ANALISIS TEGANGAN LANGKAH DAN TEGANGAN SENTUH SERTA PERENCANAAN SISTEM PEMBUMIAN PADA PEMBANGUNAN SUBSTATION VVIP DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI BALI

Jurnal SPEKTRUM Vol. 6, No. 1 Maret 2019Kadek Mirah Mahadewi, I Gusti Ngurah Janardana, I Wayan Arta Wijaya140ANALISIS TEGANGAN LANGKAH DAN TEGANGAN SENTUH SERTA PERENCANAAN SISTEM PEMBUMIAN PADA PEMBANGUNAN SUBSTATION VVIP DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI BALIKadek Mirah Mahadewi1, I Gusti Ngurah Janardana2, I Wayan Arta Wijaya31,2,3 Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Teknik, Universitas Udayana Email : mirahmahadewi398@gmail.com1 , janardana@unud.ac.id2, artawijaya@ee.unud.ac.id3Abstrak Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai Balisebelumnya memiliki Substation (SS) D berfungsi melayani sistem kelistrikan untuk pengoperasian pompa limbah dan airline, namun saat ini substation tersebut sedang dilakukan pengembangan dengan dibangunnya SS VVIP yang melayanisistem kelistrikan untuk pengoperasian gedung VVIP serta pompa limbah dan airline. Untuk menjaga keamanan peralatan dan manusia yang berada di sekitar gedung SS VVIP dibutuhkan sistem pembumian yang baik dengan nilai tahanan pembumian < 1 Ohm. Karena tanah di Bandara Ngurah Rai merupakan tanah berpasir, sistem pembumian yang cocok yaitu sistem pembumian Pelat, Mesh, Grid-Rod [1]. Untuk mendapatkan nilai R < 1 Ohm, dibutuhkan sebuah analisis dari masing – masing sistem pembumian yaitu Pelat, Mesh, Grid-Rod.Hasil analisis didapatkan bahwa sistem yang paling aman adalah sistem pembumian Grid-Rod dengan nilai tahanan pembumian 0,3718 Ohm, nilai tegangan sentuh 223,51 Volt, nilai tegangan langkah 1188,69 Volt dan biaya perencanaan Rp 7.712.500,-. Berdasarkan data perencanaan pembangunan SS VVIP Bandara Ngurah Rai sistem pembumian yang digunakan sama dengan hasil analisis yaitu sistem pembumian Grid – Rod. Kata kunci : Substation, Sistem Pembumian, Tegangan Langkah, Tegangan Sentu